Kotači od poliuretananaširoko se koriste u mnogim industrijama, uključujući industrijsku proizvodnju, logistiku i skladištenje, sportsku opremu i proizvode za rekreaciju. Njihova popularnost uvelike je posljedica svestranosti poliuretanskih materijala, koji se mogu konstruirati da pruže različite razine tvrdoće, elastičnosti, izdržljivosti i nosivosti-opterećenja. Ovisno o njihovom strukturnom dizajnu i funkcionalnim karakteristikama, poliuretanski kotači općenito se mogu klasificirati u nekoliko kategorija. Te se klasifikacije obično temelje na strukturi naplatka, dizajnu gume i tvrdoći poliuretanskog materijala.
Jedna uobičajena metoda klasifikacije temelji se na strukturi ruba kotača. U ovoj kategoriji poliuretanski kotači mogu se podijeliti na kotače s obručima i kotače bez obruča. Kotači s naplatcima obično se sastoje od metalne ili kompozitne glavčine u kombinaciji s poliuretanskim vanjskim slojem. U ovom dizajnu, poliuretanska guma je zalijepljena ili izlivena izravno na kruti naplatak. Prisutnost metalne ili ojačane glavčine značajno povećava mehaničku čvrstoću i-nosivost kotača. Zbog ove strukturne stabilnosti, poliuretanski kotači s naplatkom-uobičajeno se koriste u industrijskoj opremi kao što su viličari, paletni viličari, teška-teretna kolica i automatizirani sustavi za rukovanje materijalom. Ove primjene zahtijevaju kotače koji mogu podnijeti teška opterećenja uz održavanje stabilnosti i izdržljivosti tijekom neprekidnog rada.
Nasuprot tome, poliuretanski kotači bez rubova proizvode se kao jedna integrirana cjelina. U ovom dizajnu, tijelo kotača i nosiva-struktura izrađeni su u potpunosti od poliuretana bez posebne metalne glavčine. Ova integrirana struktura pojednostavljuje proizvodni proces i smanjuje troškove proizvodnje. Poliuretanski kotači bez naplatka općenito su lakši i obično se koriste u lak-primjenama. Uobičajena upotreba uključuje mala kolica, transportne valjke, kotače za namještaj i razne potrošačke proizvode gdje su zahtjevi za opterećenjem relativno umjereni. Iako kotači bez naplatka mogu imati manju nosivost u usporedbi s dizajnom metalnih-naplataka, oni i dalje pružaju izvrsnu izdržljivost i fleksibilnost za lakšu opremu.
Druga važna metoda klasifikacije temelji se na vrsti površine gume. Kotači od poliuretana mogu se podijeliti na glatke gume i gume s profilima. Glatke poliuretanske gume imaju ravnu i ujednačenu kontaktnu površinu bez utora ili šara. Ovaj dizajn omogućuje glatko i tiho kotrljanje kotača na ravnim unutarnjim površinama kao što su betonski podovi, epoksidni premazi ili popločani podovi. Glatki kotači često pružaju izvrsnu upravljivost i mali otpor kotrljanja. Međutim, budući da je površina ravna, trakcija može biti smanjena kada se radi na neravnim ili skliskim površinama.
S druge strane, poliuretanske gume s gaznim slojem dizajnirane su s uzorcima ili utorima na površini kotača. Uzorci gaznoga sloja mogu varirati u obliku, dubini i rasporedu ovisno o namjeravanoj primjeni. Ovi utori poboljšavaju prianjanje i stabilnost povećanjem trenja između kotača i tla. Poliuretanski kotači s gaznim slojem bolje se ponašaju na grubim, neravnim ili mokrim površinama jer dizajn gaznog sloja pomaže pri odvođenju vode i krhotina uz zadržavanje prianjanja. Kao rezultat toga, kotači s gazištima obično se koriste u vanjskoj opremi, transportnim sustavima koji rade na nepravilnim podovima ili aplikacijama koje zahtijevaju poboljšanu stabilnost.